Fahrradklassik
Der Mann für die Historie
Ansprechpartner
Sie können Fahrradklassik-Termine telefonisch +49 (0) 201 564 32 47 , per E-Mail klassik@bergetappe.de und mit dem nachstehenden Formular mit uns vereinbaren. Für spezielle Detailfragen zur Fahrradklassik wenden Sie sich bitte an die unten aufgeführten Personen.
Stephan Klasen
Geschäftsleiter und der Spezialist für Gegenwart und Klassik Rennrad, MTB, Touring und Brevetfahrer.
Vintage Cycles
Die Leidenschaftliche Sammlung der historischen Fahrräder begann mit einem Opel Bahnrad aus dem Jahre 1927. Dabei stand im Anfang das Erstaunen darüber im Mittelpunkt das Adam Opel auch Fahrräder gebaut hat.
Inzwischen ist die Sammlung historischer Räder der einzelnen Epochen beachtlich gewachsen. Gut hundert historische Opel-Fahrräder, Emaille Schilder, kleinste wichtige Details, Steuerkopfschilder, und unzählige andere Memorabilien umfasst unser Museum.
Reichlich Nostalgie verströmt allein schon unser Ladenlokal, in dem sich einst der Kinosaal des Glück auf Theaters befand. Wer durch unsere Ausstellung wandelt, der begibt sich (Zitat G. Niewerth WAZ Redakteur:“ auf eine packende Zeitreise in die Pionier Jahre der Zweiradmechanik. Eine rauschhafte Zeit voller Dynamik und Tempo, in der sie robuste Rahmen aus solidem Stahl gossen und knochenharte Sättel noch aus Fingerdickem Leder formten.“)
Wenn Sie mögen können Sie unser Museum besuchen und sich von Stephan Klasen die Geschichten zu den Rädern erzählen lassen. Ja es ist kostenfrei und gibt sogar einen Kaffee dazu. Über einen kleinen Obulus für den Erhalt des Museums würden wir uns sehr freuen.
Das Museum ist anerkannt als offizielles Veteranen-Fahrzeug-Verband Museum
Zu Verkaufen
For Sale
Se Vende
Legnano Emailleschild dicker Zuckerguß
Opel ZR 3 Prototype 1926
BIANCHI 1955 Campione del monde
Jo Routens 1953
BIANCHI 1960 metalizzo rosso
Fiorelli 1958
Lotus Mike Burrow Windcheetah 1989
Gino Bartali 1955
Mochet Velocar 1930er Jahre
Labor 1911 Einarmschwingen Rennrad
ZR3 Herren Rennrad 1927
Opel Modell Wien-Berlin 1911 Hans Hartmann
Opel ZR 3 Damenrad 1927
Patria Bj.1947
BIANCHI 1940 Cino Cinelli Reparto Corse
Rene Herse 1973
Historische Werkstatt
Wir sind für die Wiederaufarbeitung und Restauration von historischen Fahrrädern der richtige Ansprechpartner. Linierung, Lackierung, Aufarbeitung von Anbauteilen oder maximale Erhaltung von Ist- Zuständen von alten Fahrrädern, sind unsere Spezialitäten. Bei fehlenden Teilen an Hochrädern oder Safetys bauen wir Teile exakt nach oder stellen nach Vorlage exakte Nachbauten her. Auch das Einspeichen und Herstellen von Speichen mit Sondermassen ist bei uns möglich. Zudem beraten wir Sie gern wenn es um Teilreparaturen am Rahmen oder der Gabel geht. Löten oder Schweißen sind da keine Fremdwörter. Ein kleiner Auszug aus abgeschlossenen Restaurationen oder der Herstellung von Fehlteilen finden Sie im Ordner „ Interessante Projekte“.
Wenn Sie mögen können wir auch Ihren alten „Liebling“ restaurieren, oder Ihnen mit Rat und Tat zur Seite stehen.
Ersatzteilversorgung
Nichts ist schwieriger als zu seinem historischen Fahrrad passende Ersatzteile zu besorgen. Schließlich kann man nicht immer auf Neuteile zugreifen. Und es sollte ja wenn möglich ein damals original verbautes Produkt sein. Oftmals gibt es nur noch einzelne Teile weltweit. Es braucht viel Geduld und Fachkenntnis um z.B. eine alte Dreigang Torpedo Nabe, oder die original Karbidlampe zu finden. Und dann wird es spannend, funktioniert Sie auch, und wenn nicht, lässt Sie sich in Gang bringen? Oder kann man mit einer einzelnen Nachanfertigung die Lücke schließen?
Im Einzelfall sollten Sie Stephan Klasen Ihr Rad vorstellen. Er prüft dann die Möglichkeiten und plant mit Ihnen das Vorgehen.
Lackierung, Linierung und Beschriftung
Sie haben ein Liebhaberstück und möchten ihm wieder den alten Glanz verleihen. Manches mal ist davon abzuraten, ein historisches Rad neu zu lackieren, da die Reste des Originallackes, die so genannte Patina ausmachen und das Rad so seine Lebensgeschichte unnachahmlich erzählt. Wenn jedoch schon Vorbesitzer diverse Lacke schichtweise übereinander aufgetragen haben, lässt sich der Ur Lack meist nicht mehr herstellen. Basierend auf alten Fotos und Dokumenten, lässt sich das alte Äußere Ihres Rades gut nachempfinden. Zudem haben wir einige unrestaurierte originale Fahrräder als Vorlage. Zu der Lackierung gehört auch eine sehr feine Handlinierung und oder ein individueller Schriftzug.
Auch dieses alte Handwerk beherrschen wir und können so Ihrem Lieberhaberstück den originalen Flair ohne Abstriche geben. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welcher Weg der richtige ist, stellen Sie uns Ihr Rad vorab vor. Wir finden gemeinsam sicher den richtigen Weg für Ihr Unikat.
